| לא תמצאו פה חוטי חשמל חשופים או כל מיני תושבות שנראות שנבנו כלאחר יד | רכיבה על הבנלי 502c בעיר מסובבת מבטים ולגרור קריאות התפעלות |
|---|---|
| וו F800GS ומנוע של ימאהה TDM800 | ל-502c, כמו כלים אחרים מבית בנלי, דוגמת הלאונצ'ינו, יש את אחד הצלילים המגניבים באופנוע — והוא מושג עם מערכת הפליטה המקורית של האופנוע |
נתוני המומנט מספרים על 4.
5| הדגמים הנמכרים ביותר היו ה לאונצ'ינו שגרסת הסקרמבלר המודרנית עם השם הזהה ו- Lion Cub | בסך הכל, כאופנוע המיועד לקטגוריה A1 ביצועי המנוע טובים מאוד — מהטובים שיש בקטגוריה, ובוודאי שהמעניינים בזכות תצורת המנוע הייחודית |
|---|---|
| בנלי התרכזו בעיקר בסגמנט האופנועים הבינוניים עם אופנועים בנפחים 600-125 סמ"ק | זה לא מפליא, שכן הוא נראה כמו קרוזר שרירי עם מרכז מאסה ענק שממנו יוצא זנב קטנטן ומעוצב, פנס קדמי קטן, כידון גבוה שנמשך אחורנית אל הרוכב, ותנוחת רכיבה שמושיטה את הרגליים לפנים |
בשנים הראשונות מוסך בנלי תיקן וטיפל בעיקר באופניים, וגם במעט כלים עם מנוע בעירה פנימית שהיו קיימים באותה התקופה.
3| הקונספט ברור — קרוזר קלאסי עם מושב נמוך ותנוחת רכיבה שזורקת את הרגליים והידיים לפנים, ועם הרבה מאוד נוכחות | זה לא אופנוע לנסיעות ארוכות, וגם ככלי תחבורה יום-יומי עדיף להשתמש בו למרחקים קצרים מפני שהוא לא אופנוע נוח ואין מיגון רוח, אבל יש לו קטע טוב, והשורה התחתונה היא שמדובר באופנוע טוב ואיכותי |
|---|---|
| המחקר והפיתוח נשאר באיטליה ומתבצע על-ידי אנשי בנלי, אולם הייצור עצמו עבר לסין כדי להוזיל עלויות | האופנוע שפה במבחן ובתמונות אינו , אלא בנלי 502C קרוזר |
האיטלקים אף הציגו גרסת מרוצים שניסתה את מזלה באליפות הסופרבייק העולמית.