קיה סלטוס 2021. קיה סלטוס (מבחן דרכים)

התגאו, אבל במבחן הוא השיג 10 נמשיך עם כיול המתלים שמעיד אף הוא מי זו ארץ היעד
מה שמעלה כמובן את השאלה מדוע יבואנים אחרים לא עושים זאת, ובוחרים פחות או יותר ליישר קו עם מתחריהם, אבל על כך בהזדמנות אחרת ובעיקר בחמש השנים האחרונות הודות ל , זה שהפך - בזכות החלטה אמיצה ונדירה למדי בשוק הרכב הישראלי - לאחד הדגמים הבודדים אצלנו והיה ללהיט מכירות ענק

בהתאם, היכולת הדינמית אינה מרשימה ולמרות היא ממוקמת לצערנו הרחק מאחור ברשימת סדרי העדיפויות של הרוכשים בקטגוריה, לא ניתן להתעלם מהעובדה שהיא פשוט נמוכה מהמקובל.

קיה סלטוס (מבחן דרכים)
והוא משודך לתיבת הילוכים רציפה
קיה סלטוס (מבחן דרכים)
אצלנו ממתינים לו בינתיים להיטי מכירות מוכרים כמו - בחלק העליון של הקטגוריה מבחינת תג-מחיר
קיה סלטוס (מבחן דרכים)
בעוד מרבית מתחריו בקטגוריה מצוידים במנועי טורבו קטני-נפח עם תיבת הילוכים רובוטית דו-מצמדית, לסלטוס מנוע בנזין גדול בהרבה מהמקובל כיום בנפח 2 קיה מתגאה בעובדה שמדובר במנוע מתקדם במיוחד מחזור אטקינסון, מערכת ניהול תרמית מתקדמת שיסייע בצריכת דלק נמוכה
עם כבישים ישרים וסלולים היטב בעיקר אמנם, עם שמונה יחסי העברה קבועים מראש והתנהגות שמדמה לא רע תיבה אוטומטית רגילה, אבל כשהעסק הופך למעט יותר תובעני משיוט נינוח, למשל תחת עומס, המנוע האטמוספרי שזקוק לסל"ד כדי לייצר כוח רב מגייס מיידית כוחות ומייצר שאון לא נעים בתא

אם יש בישראל מותג רכב שחייב את צמיחתו המטאורית לגידול העצום בפופולריות של רכבי פנאי למיניהם, הרי הוא קיה.

1
קיה סלטוס (מבחן דרכים)
בחזרה לסלטוס, רכב הפנאי החמישי במספר שתשווק כאן קיה ומבחינת היבואנית, סוג של יורש לספורטאז' שאיבד את גרסת הבסיס ונושא תג-מחיר גבוה משמעותית כיום
קיה סלטוס (מבחן דרכים)
איך הוא נוסע: גם מבחינת מנוע-גיר הסלטוס שמיועד כאמור לשווקים אחרים, שונה
קיה סלטוס (מבחן דרכים)
הסלטוס, שפותח למעשה עבור שוקי הודו שם הושק ראשון ומזרח אסיה, משווק במפרט מעט שונה גם בדרום קוריאה ובצפון אמריקה, משם הוא מגיע אלינו בתקינה המקובלת