| תוספת הגובה, כרגיל בקונה, מטיבה עם רגליהם של היושבים מאחור, אבל זה פחות או יותר הדבר היחיד שמטיב איתם… פתחי מיזוג אוויר מאחור היו עושים איתם יותר חסד אבל אין כאלה , כמו גם עוד קצת מרחב רגליים ומרחב כתפיים וראש | אף מילה על הקטנות, i10 ו-i20 |
|---|---|
| יונדאי קונה היבריד למעט הכיתוב Hybrid במספר מקומות ועיצוב ייחודי לחישוקי הגלגלים, לא תמצאו הבדלים ויזואליים בין הדגם ההיברידי לדגם הבנזין | DAW - מערכת התראת קשב לנהג Driver Attention Warning |
יחד עם זאת, ללא ספק שמדובר עדיין באחד הג'יפונים הנאים בקטגוריה.
| הג'יפון ההיברידי הזול בישראל יונדאי קונה ההיברידית הולכת להיות ללא ספק הדגם המוביל במשפחת ה-KONA בישראל, כאשר היחידה ההיברידית מתאימה הרבה יותר לשוק המקומי מגרסת הביצועים החמים של דגמי הבנזין, ומציעה אמנם ביצועים ממוצעים לקטגוריה, אך יחד איתם גם צריכת דלק חלומית ואופי ירוק של רכב ידידותי לסביבה | האורך הכללי ובסיס הגלגלים שעומדים 416 |
|---|---|
| יש מערכת בטיחות אקטיבית עם תיקון סטיה מנתיב, המתריע וגם מתערב באופן די חד כדי להחזיר למרכז המסלול | ראשית, מכיוון שבזכות הטבת המס הזאת קונה יכולה הייתה להיות להיט: יש לה את כל התכונות הטובות של איוניק והיא ארוזה באריזה הרבה יותר אטרקטיבית |
מה קורה מאחור, מרווח הפנים מאחור מתאים ל-2-3 נוסעים, הרבה תלוי בגיל הילדים או בגודל מושבי הבטיחות, זה אתם יודעים, ויכולים לבדוק.
4| מיפתח תא המטען הרחב והנמוך מאפשר הטענה מהירה ונוחה | תקנות הזיהום החריפות מאירופה יכנסו גם לראש של הנהג הישראלי בסוף |
|---|---|
| והנה לכם הנוסחא לאיך למכור מכוניות | כן ישנו כפתור שונה לבלם היד החשמלי כמו בקונה החשמלית |
הנה כל התשובות אף פעם בכל ההיסטוריה של תעשיית הרכב לא היה שינוי כה משמעותי שמתרחש כל-כך מהר.
9