| ואמנם העיצוב כולל אלמנטים לנוחות כמו משטח רגליים חדש ומרווח בהרבה, אך גם שיפורים ספורטיביים רבים כמו פיירינג אווירודינמי יותר וזנב מחודד, עיצוב נקי וספורטיבי בהרבה של כול הקטנוע, הקטנת מספר גופי התאורה הקדמיים והתקנת המאותתים כחלק מהפיירינג, קוער תחתון המיועד להזרמת אוויר ביתר למצנן | התא נסגר בצורה רופפת ואני חושש שלא צריך יותר מידי אנרגיה בשביל לשבור את הכיסא ולגשת לטובין שבתא |
|---|---|
| מיגון הרוח מהווה יופי של פשרה בין גבוה ומרחיק רוח לחלוטין ונמוך ששווה את משקלו בעפר | הצמיגים במידות "14 קדמי ו-"13 אחורי כפי שהיה גם ב-300 |
בתוך העיר הוא גם רך ונעים, אולם מדובר בקטנוע לא קטן, אפילו גדול — בעיקר בחלקו האחורי, ולכן ההשתחלות בין טורי מכוניות מסורבלת יותר מקטנועי 125 או אפילו 250 עירוניים, וזה טרייד-אוף מקובל, שכן הכלי הזה מיועד לשמש בראש ובראשונה ככלי בינעירוני למרחקים קצרים ובינוניים.
21| לרגלים יש שני מיקומים יעודיים: מסעד המקבע אותן שלוחות לפנים לרכיבה ארוכה, ומסעד הממקם אותן מקופלות לטווחים קצרים | התחזוקה בכל 5,000 ק"מ, ומחירי הטיפולים זהים לאלו של הדגם הקודם |
|---|---|
| רוכשי הדגם החדש זכאים להנחה של 3% על ביטוח החובה, ככל כלי רכב דו גלגלי בעל בקרת אחיזה | השילדה משופרת, קשיחה יותר לטובת תפקוד טוב יותר בספורט, במקביל בסיס הגלגלים ארוך ב-10 מ"מ לטובת יותר יציבות |
אפילו לתא המטען יש מנורה קטנה שעוזרת לך להעמיס… תחת המושב נכנסת קסדה מלאה ולצידה 43.
6| המערכת תיכנס לפעולה ותתערב אקטיבית בהעברת כוח המנוע אל הגלגל האחורי, רק כאשר במקביל מתפעל הרוכב את ידית המצערת של הקטנוע | הדאונטאון 350i הוא הגרסה החדשה של הדאונטאון 300 המוכר והוותיק — קטנוע המנהלים של קימקו |
|---|---|
| הגימור של הכלי הזה משתנה מאזור לאזור, לפעמים הוא מצוין ולפעמים פחות כמו שני תאי האחסון הגדולים ששוכנים משני צידי הכידון מחליפים את התא הבודד של ה-300 ואינם ננעלים, מאידך לוח השעונים נראה טוב עם שלל מידע המראות נראות טוב ומספקות שדה ראיה טוב מאוד אחורה, מיגון הרוח טוב, ואין הרבה דברים רעים לומר | למרות אורכו של הדאון טאון 350, ההיגוי מעולה זריז ומדויק, כשהמתלים מעט רכים לא מפריע כלל |
לא חשבתי כלל על הקטנוע, שזה מצוין.
23