كما سجلت الشفا 24 درجة مئوية، بلجرشي 25 درجة مئوية، تنومة 25 درجة مئوية، الهدا 27 درجة مئوية، أبها 27 درجة مئوية، الطائف 32 درجة مئوية | ومنذ أيام تسجل فانكوفر، المدينة الكبرى الواقعة على سواحل المحيط الهادئ، درجات حرارة تتخطى الثلاثين مئوية، علما بأن المعدل الموسمي هو 21 درجة مئوية |
---|---|
يشار مع 'V'، يشار مع 'VC'، يشار مع 'LF'، و يشار مع 'VF' | ملحوظة: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة ولا يعبر عن وجهة نظر وانما تم نقله بمحتواه كما هو من ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة |
نقلة نوعية شهد طريق "كرا" افتتاح المرحلة الأولى لتوسعته في عهد المالك خالد في عام 1398هـ، حينما أمر الملك سعود في وقته بالعمل على المشروع، كما شهد الطريق نفسه توسعة أخرى للازدواجية في عهد الملك عبدالله في عام 1427هـ.
6القرود والنمر العربي تتنوع الحياة الفطرية في جبال "كرا"، فمن القرود التي يشاهدها المسافرون بكثرة في المواقع العالية، إلى النمر العربي الذي لم يشاهد منذ سنوات، وهو يعاني من الانقراض بسبب التعديات من قبل البعض، وبسبب التعدي على أشجار العرعر الكثيرة، والتي تلتف حول جبال الطائف، والكثير من الأنواع المختلفة من الشجيرات الحولية ومتنوعة، ويعاني الغطاء النباتي في جبال طلعة كرا من رمي النفايات والبلاستيك المتطاير العالق في أغصان بعض الأشجار | ويعد طريق "الجمالة" أحد الطرق التاريخية، التي كان يستخدمها الناس قبل السيارات في الوصول بين مكة والطائف، كما يعد درباً من دروب الحج، ودرباً تجارياً أيضاً، وهو مساران أحدهما للراجلة والآخر للإبل |
---|---|
يمثل الخط السميك الاتجاه الأكثر احتمالا | وتأتي غرابة طلعة "كرا" أو طريق الكر كما يسميه البعض، وهو الطريق الرابط بين الطائف ومكة المكرمة عبر بعض أجزائه المنفصلة بالجو، وقد عملت له بعض الجسور في مشهد مطل على المناطق الجبلية |
في منطقة هي من الأغرب في العالم وتقع في مكة، هناك طرق ملتوية تبدأ بدرجات حرارة منخفضة لتنتهي بدرجات حرارة شديدة، حيث يبدأ آلاف الناس بالنزول من الهدا، حيث الجو البارد العليل، وعلى بعد 23 كلم فقط تنقلب درجات الحرارة من الاعتدال للحرارة الشديدة، وقبيل أن تبدأ بالنزول المتعرج، يقف المسافر في رأس "الهدا" أمام محلات الفواكه الصيفية، والتي تعج فيها بداية "كرا" للنازل نحو مكة وجدة، لتلطيف أجواء المسافرين من الحر اللاهب، الذي سيجدونه على مسافة ليست بعيدة.
2